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美国出行,哪种交通工具最安全?

美国铁路客运公司(Amtrak,简称美铁),从华盛顿特区开往纽约的188号列车在费城路段因超速脱轨,造成8人死亡丶200多人受伤,引发美国民众对交通安全的普遍关注。
美国有线电视台财经网站(CNNMoney)比较了近年美国各类交通工具发生事故的死亡人数,并得出结论,比起开车,坐火车仍是非常安全的出行方式;从统计数据看,公共巴士和客运飞机比火车更加安全。

美国出行,哪种交通工具最安全?

一丶火车出行仍比驾车安全得多
交通工具的安全与否,一般以每10亿「乘客英里」(passenger miles traveled)的死亡人数为基础进行比较。比如说,一架载有100人的飞机飞行500英里的「乘客英里」数,相当于某人单独驾车100次丶每次行驶500英里。
据「CNN财经」引述美国2009至2013年间的统计,各种交通工具每10亿乘客英里的死亡人数分别如下:

1. 摩托车:每10亿乘客英里的平均死亡人数为227人。
不少人都知道摩托车远比其它交通方式更加危险,但骑摩托车危险到什么程度还是令人惊讶。据统计,2009至2013五年内共有23,000名美国人死于摩托车车祸。

2. 轿车与卡车:每10亿乘客英里的平均死亡人数为5.75人。
除了摩托车之外,驾车出行依然是最危险的。根据世界卫生组织发布的2013全球道路安全现状报告,全球每年大约有124万人死于轿车或卡车车祸,其中将近一半是行人以及骑自行车和摩托车的人。不过,在加拿大和美国,现在此类车祸的死亡人数已经下降到历史最低点。
据统计,2009至2013五年内,共有113,000名美国人在轿车或卡车内丧生,从绝对数量上比其它任何交通工具酿成的死亡人数都多,不过这是因为人们最经常驾车出行。

3. 通勤火车和美铁:每10亿乘客英里的平均死亡人数为0.47人。
乘坐通勤火车和美铁相对还是安全,2009至2013年间只有少数人死亡,且事故率在十年之中已大有下降。但在那之后却发生了一些大事故,包括去年秋天和今年年初发生在纽约地区的两起通勤铁路事故(分别造成4人和7人死亡),以及上周二这起美铁脱轨事故。
《纽约时报》引述美国国家安全委员会的数据,一名美国人在一生中死于火车事故的机率只有156,169分之一。不过,美国列车事故中的死亡机率比欧盟国家以及韩国几乎高一倍,比澳大利亚约高两倍。

4. 地铁和轻轨:每10亿乘客英里的平均死亡人数为0.24人。
城市地铁和轻轨的乘客里程数比通勤火车和美铁加起来都多,其安全记录相当好。最近的一起重大事故2009年发生在华盛顿特区的红线,造成司机和8名乘客死亡。

5. 公共汽车:每10亿乘客英里的平均死亡人数为0.14人。
巴士是最安全的出行方式之一。校车的车速一般很慢,且车身被漆成明黄色以警示其他司机,使之极为安全。而城市公交车也非常安全。

6. 商业航空公司:每10亿乘客英里的平均死亡人数为0.06人。
迄今为止,搭乘客用飞机仍堪称最为安全的出行方式。据美国麻省理工学院2012年的一项全球飞行安全研究,如果一个人每天搭乘一次飞机,他平均需要123,000年才会赶上一次致命空难。研究指,飞机的结构和机械零件的质量都较以往更可靠,导航系统也越加复杂精深,故而减少了飞机在能见度差的情况下相撞的机率。
事实上,美国商用飞机的事故率非常低。2013年韩亚航空的客机在旧金山坠毁(造成三名乘客死亡)不在统计之列,因为那是外国客机公司在美国本土发生事故。
美国飞机死亡事故大多发生于被称为「空中的士」的小飞机——其主要任务是将乘客运送到偏乡僻壤。私人飞机比商用飞机的事故死亡人数多得多,不过这一数据未被统计在内。

美国出行,哪种交通工具最安全?

二丶美国铁路安全基建设施全面升级已提上日程
上周的美铁188号列车超速脱轨事故,是美国近七年来发生的最大交通事故。当晚列车驶离费城第30街车站10分钟后,在特拉华河附近的弯道以超出限速一倍的107英里(约合160公里)的时速脱轨。司机称对事发时的状况已失去记忆,突然提速的原因尚不明。FBI调查显示,188号列车车窗在事发前被异物击中(此前不久,还有两辆美铁列车被异物击中),但已基本排除遭恐怖袭击的可能性。

由于出事列车没有安装最先进的列车远程控制系统(PCS),这起事故在美国已引发对铁路安全系统基建投入的讨论。

从2012年的数据看,美国的高速公路承载87%的客运量,飞机为12%,美铁仅占0.14%。不过,在发生出轨事故的「东北走廊」(华盛顿特区到波士顿)路线上,美铁的年客运量仍达1,160万人次。

据经合组织(OECD)国际交通论坛的统计数字,美国2013年GDP中用于铁路建设的投入不到0.1%。2011年,美国人均投入于铁路基建的资金是35美元;相比之下,日本以及欧盟28国的人均数字都在100美元以上,是美国的三倍以上——这些国家的高铁速度虽然比美铁要快一倍,却很少听闻有致命事故发生。

据悉,在联邦铁路管理局要求下,美铁上周末已在出事路段安装了次一级的ATC火车限速系统(PCS系统的安装将在年底完成),同时,也评估了「东北走廊」所有弯道路段的超速风险,并突出了沿途的限速标志。经抢修,「东北走廊」已自18日起全线恢复通车。而在22条通勤火车线和美铁线路上全面安装PCS系统也已提上日程,美国铁路的安全性有望在2018年年底前大获改观。

转自华人今日网

 

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